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F1比利时：从第14到冠军，维斯塔潘已接近无敌，世界冠军已是囊中物
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2022年08月29日 09:22 182
Connor
尽管策略性地在擅长的场地更换动力单元遭到罚退而从第14位展开比赛，但维斯塔潘凭借具有极速优势的红牛赛车，在高速的斯帕赛道上扭转劣势抢下领先地位，最终并轻松地赢得夏休之后的第一场赛事比利时大奖赛。
虽然表现没有队友那般神勇，但起跑时失利掉到第五，多亏对手的碰撞回到本来第二位置的佩雷兹，后来仍能够靠着红牛赛车本周末强大的竞争力，去超前竿位起跑的塞恩斯，终场拿下亚军席次助车队斩获可能的最佳成绩，并于车手积分榜上超越勒克莱尔。
在强敌及队友因为更换动力单元遭到罚退的情况下，本是塞恩斯争取今年第二胜的最好机会，无奈法拉利的F1-75赛车似乎对斯帕赛道水土不服，即便他跟车队都没犯什么错，也未能保住领先，甚至最终仅能勉强守住季军席次。
一起跑，塞恩斯轻松地在第一个弯取得领先，稍有迟滞的佩雷兹则被反应更快的阿隆索和两位奔驰车手汉密尔顿及拉塞尔干掉落到第五，此时维斯塔潘窜上了第十。
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汉密尔顿及佩雷兹在直线路段利用前车拖曳效果，要超阿隆索跟拉塞尔，结果汉密尔顿与阿隆索在第7弯发生碰撞，佩雷兹则成功干掉了拉塞尔回到第二，阿隆索落居第四，汉密尔顿则因为赛车受损慢了下来，最后不得不把赛车停到缓冲区退赛。
随后第二圈拉提菲在第8弯偏离赛道失控打滑，博塔斯为了避开他而冲进碎石堆并且身陷其中无法脱困，安全车因此而出动，这个时候维斯塔潘已经来到了第八位。
比赛在第五圈重新展开，维斯塔潘非常迅速地在两圈内超掉四名车手，来到了第四位，此时他与领先的塞恩斯之间仅仅相距不到6秒，现任世界冠军又接着在第八圈干掉了拉塞尔杀进颁奖台范围，进展之快令人咋舌。
由于轮胎耗损得比所有人预期的要严重，第11圈便有人开始第一轮的Pitstop，而领先集团则是由塞恩斯率先在第12圈进站，此时维斯塔潘超前了队友佩雷兹成为领先者，而两人也在多跑了三跟四圈后换胎。
第一轮Pitstop后塞恩斯再次领先，但后面的两位红牛车手很快就赶了上来，第18圈维斯塔潘在直线路段利用DRS干掉塞恩斯取得领先，接着佩雷兹于第21圈如法炮制，红牛车手抢占下一、二位，而塞恩斯显得毫无招架之力。
自此大势底定，随着塞恩斯不断地被红牛车手扩大差距，他已无法藉由任何进站策略的操作挽回颓势，甚至在第二轮的Pitstop之后面临拉塞尔的进逼，而佩雷兹也持续被队友维斯塔潘拉开距离，而无法有所作为。
终场维斯塔潘以将近18秒的优势率先冲过方格旗，打败自己的队友佩雷兹赢得冠军，红牛车队包揽冠、亚军取得了可能的最佳成绩。而塞恩斯又在约9秒之后才通过终点苦吞季军。
驾着正式比赛状态好上许多的奔驰赛车，拉塞尔的表现不错，后半段比赛逐渐赶上塞恩斯，可惜最终赛车竞争力仍不足以帮助他干掉法拉利车手站上颁奖台而以第四作收
虽然他的Alpine赛车在第一圈与汉密尔顿的碰撞中轻微受损，但并没有对阿隆索造成什么影响，策略的充分执行让他在比赛尾声占据第六，最后获益对手犯错而晋升第五，取得中游集团最好的成绩。
勒克莱尔在比赛一开始安全车部署期间改变策略，但这并未替他带来什么帮助，在赛车不具优势的情况下，他最多只能杀回第五的位置，比赛尾声为了争取最快单圈积分而进站，却因超速而被罚加时5秒，而痛失一个名次。
奥康以及维特尔藉由稳健出色的表现，分别拿下了第七跟第八名。加斯利则靠着一停策略抢下第九。而阿尔本则凭借威廉姆斯赛车本周末展现出来的极速优势，挡下一众想要用DRS超他的车手，拿下最后一分。
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